#STRONGCONNECTION
#FAIRPLAY TOWAGE GROUP
Mehr als 120 Jahre Schlepperfahrung
Über uns und unsere Zertifizierungen
Willkommen bei der FAIRPLAY TOWAGE GROUP, einem vertrauenswürdigen Dienstleister in der maritimen Branche mit einem starken Fokus auf Zertifizierungen. Seit 1998 halten wir die ISO 9001 für Qualitätsmanagement, gefolgt von der ISO 14001 für Umweltmanagement im Jahr 2006, der ISO 50001 für Energiemanagement im Jahr 2011 und der ISO 45001 für Arbeitssicherheit im Jahr 2023. Diese Zertifizierungen spiegeln unser Engagement wider, erstklassige Dienstleistungen zu liefern und gleichzeitig Umweltbewusstsein, Energieeffizienz und das Wohlbefinden unserer Teams zu priorisieren. Unsere Offshore-Schlepper erfüllen die OVID-Standards und gewährleisten die Einhaltung der höchsten Branchenanforderungen.
Über uns
Gründung
Richard Borchard gründet die FAIRPLAY-Reederei. Vor dem Ersten Weltkrieg etabliert er als Erster das System der Schleppverträge, um Kunden an seine Reederei zu binden.
1905
Lucy Borchard übernimmt
Nach dem frühzeitigen Tod des Gründers übernimmt dessen Ehefrau Lucy Borchard – von Haus aus Lehrerin und zugleich Mutter von fünf Kindern – zusammen mit dem Sohn Kurt, der schon seit 1929 dabei ist, die Leitung der Reederei. In den Folgejahren ist sie die einzige weibliche Reederin der Welt und wird schnell bekannt als „Mutter Borchard“.
1930
Weltweite Verschleppungen
In diesen Jahren erhält FAIRPLAY mehrere große See- und Bergungsschlepper, mit denen die Reederei in den Markt der weltweiten Verschleppungen einsteigt.
1960 – 1973
Expansion nach Rostock
Am 1.7.1990 startet FAIRPLAY in Rostock-Warnemünde. Auch in den Häfen Wismar, Stralsund und Wolgast sowie Sassnitz/Mukran bietet FAIRPLAY nun Seeschiffsassistenz an.
1990
Neue Märkte in Rotterdam
Per 1.1.1998 nutzt FAIRPLAY die Möglichkeiten der neuen Niederlassungsfreiheit in der EU und bietet von nun an seine Dienstleistungen auch im größten europäischen Hafen an.
1998
Neue Ufer in Polen
Im Sommer 2003 übernimmt FAIRPLAY die polnische Schlepperfirma Porta Zegluga in Szczecin/Polen, benennt diese um in Project Zegluga und bietet fortan Seeschiffsassistenz in Szczecin sowie in Häfen auf der Oder an. Später folgen weitere Firmenübernahmen in Świnoujście und Gdynia.
2003
FAIRPLAY wird Teilhaber an Schlepperfirma in Rotterdam
FAIRPLAY gibt die URS-Anteile an Smit ab und erhält im Gegenzug dafür 10% an Smit Internationale. Diese Anteile werden im Laufe des Jahres 2008 verkauft.
2008
FAIRPLAY investiert in Seeschlepper
2009
Hybridschlepper verstärken die Flotte
2015
Neuer Markenauftritt
2022
Tanker-Assistenz für LNG-Terminals
2024
1914 - 1918
World War I
Ein Großteil des Land- und Seepersonals sowie die Schlepper werden zum Einsatz in der Marine eingezogen. Aufgrund der Hungersnot in den Kriegsjahren kauft Richard Borchard einen Fischkutter, von dessen Fang jeder zuhause gebliebene Mitarbeiter seinen Anteil bekommt.
1939 - 1945
Kriegszeiten und Neustart
Wieder werden Personal und Schlepper „eingezogen“. Nach den Kriegsjahren besteht die Flotte noch aus 18 Schleppern, von denen allerdings drei Fahrzeuge als „Reparation“ an die Alliierten abgetreten werden müssen.
1975
Einstieg in den Offshore-Markt
Mit dem Erwerb der großen absenkbaren Pontons Fairalp 1 und Fairalp 2 sowie der Fairalp 3 einer befreundeten Reederei beginnt FAIRPLAY sich im Offshore-Geschäft zu betätigen.
1996
Neubau-Auftrag von sechs neuen Schleppern
Für den geplanten Start in den Niederlanden vergibt FAIRPLAY den Auftrag zum Bau von sechs Schleppern nach Spanien. Diese hochmodernen Fahrzeuge sind sowohl im Hafen als auch im Offshore-Bereich einsetzbar.
2001
Einsatz für den Küstenschutz
Im September gründet FAIRPLAY zusammen mit Partnern die ARGE Küstenschutz. Die ARGE verchartert sogenannte Notschlepper zum Schutz der Nord- und Ostseeküste an den Bund.
2004
Auch im Westen viel Neues
Anfang 2004 übernimmt FAIRPLAY zusammen mit Smit Internationale Rotterdam jeweils 50% der Anteile an der belgischen Schlepperfirma „Unie van Redding en Sleepdienst“ (URS). URS bietet maritime Dienstleistungen in Antwerpen und allen holländischen sowie belgischen Häfen auf der Schelde an.
2008
Eigene Aktivitäten in Antwerpen
FAIRPLAY und Multraship gründen gemeinsam das Joint Venture „Antwerp Towage“ und bieten fortan unter diesem Namen Seeschiffsassistenz in Antwerpen an.
2010/2011
Neue Notschlepper für die Bundesregierung
Die Spezialschlepper NORDIC und BALTIC, die von der ARGE Küstenschutz speziell für die Stationierung in der Nord- bzw. Ostsee für den Bund gebaut wurden, gehen in Dienst.
2017
Übernahme der Bugsier-Reederei
Die traditionsreiche Hamburger Schleppreederei Bugsier (gegründet 1866) wird von FAIRPLAY übernommen. Ab diesem Zeitpunkt profitieren die Kunden von mehr als 150 Jahren Wissen und Know-how in der Schleppschifffahrt.
2023
Innovation und Nachhaltigkeit
Gründung der Abteilung Newbuild & Innovation für die Umsetzung von Transformationsprozessen und Konzeption einer nachhaltigen Strategie zur Dekarbonisierung der Flotte.
2022 – 2025
Modernisierung der Flotte
Mit Wurzeln bis ins Jahr 1905 hat sich die FAIRPLAY TOWAGE Group zu einem der führenden maritimen Dienstleister in Europa entwickelt – eine Verbindung aus Tradition und Innovation.
----- Unsere Geschichte -----
Tradition seit 1905
Gründung
1905
Richard Borchard gründet die FAIRPLAY-Reederei. Vor dem Ersten Weltkrieg etabliert er als Erster das System der Schleppverträge, um Kunden an seine Reederei zu binden.
1914 - 1918
World War I
Ein Großteil des Land- und Seepersonals sowie die Schlepper werden zum Einsatz in der Marine eingezogen. Aufgrund der Hungersnot in den Kriegsjahren kauft Richard Borchard einen Fischkutter, von dessen Fang jeder zuhause gebliebene Mitarbeiter seinen Anteil bekommt.
1930
Lucy Borchard übernimmt
Nach dem frühzeitigen Tod des Gründers übernimmt dessen Ehefrau Lucy Borchard – von Haus aus Lehrerin und zugleich Mutter von fünf Kindern – zusammen mit dem Sohn Kurt, der schon seit 1929 dabei ist, die Leitung der Reederei. In den Folgejahren ist sie die einzige weibliche Reederin der Welt und wird schnell bekannt als „Mutter Borchard“.
1939 - 1945
Kriegszeiten und Neustart
Wieder werden Personal und Schlepper „eingezogen“. Nach den Kriegsjahren besteht die Flotte noch aus 18 Schleppern, von denen allerdings drei Fahrzeuge als „Reparation“ an die Alliierten abgetreten werden müssen.
1960 – 1973
Weltweite Verschleppungen
In diesen Jahren erhält FAIRPLAY mehrere große See- und Bergungsschlepper, mit denen die Reederei in den Markt der weltweiten Verschleppungen einsteigt.
1975
Einstieg in den Offshore-Markt
Mit dem Erwerb der großen absenkbaren Pontons Fairalp 1 und Fairalp 2 sowie der Fairalp 3 einer befreundeten Reederei beginnt FAIRPLAY sich im Offshore-Geschäft zu betätigen.
1990
Expansion nach Rostock
Am 1.7.1990 startet FAIRPLAY in Rostock-Warnemünde. Auch in den Häfen Wismar, Stralsund und Wolgast sowie Sassnitz/Mukran bietet FAIRPLAY nun Seeschiffsassistenz an.
1996
Neubau-Auftrag von sechs neuen Schleppern
Für den geplanten Start in den Niederlanden vergibt FAIRPLAY den Auftrag zum Bau von sechs Schleppern nach Spanien. Diese hochmodernen Fahrzeuge sind sowohl im Hafen als auch im Offshore-Bereich einsetzbar.
1998
Neue Märkte in Rotterdam
Per 1.1.1998 nutzt FAIRPLAY die Möglichkeiten der neuen Niederlassungsfreiheit in der EU und bietet von nun an seine Dienstleistungen auch im größten europäischen Hafen an.
2001
Einsatz für den Küstenschutz
Im September gründet FAIRPLAY zusammen mit Partnern die ARGE Küstenschutz. Die ARGE verchartert sogenannte Notschlepper zum Schutz der Nord- und Ostseeküste an den Bund.
2003
Neue Ufer in Polen
Im Sommer 2003 übernimmt FAIRPLAY die polnische Schlepperfirma Porta Zegluga in Szczecin/Polen, benennt diese um in Project Zegluga und bietet fortan Seeschiffsassistenz in Szczecin sowie in Häfen auf der Oder an. Später erfolgen weitere Firmenübernahmen in Świnoujście und Gdynia.
2004
Auch im Westen viel Neues
Anfang 2004 übernimmt FAIRPLAY zusammen mit Smit Internationale Rotterdam jeweils 50% der Anteile an der belgischen Schlepperfirma „Unie van Redding en Sleepdienst“ (URS). URS bietet maritime Dienstleistungen in Antwerpen und allen holländischen sowie belgischen Häfen auf der Schelde an.
2008
FAIRPLAY wird Teilhaber an Schlepperfirma in Rotterdam
FAIRPLAY gibt die URS-Anteile an Smit ab und erhält im Gegenzug dafür 10% an Smit Internationale. Diese Anteile werden im Laufe des Jahres 2008 verkauft.
2008
Eigene Aktivitäten in Antwerpen
2009
FAIRPLAY investiert in Seeschlepper
FAIRPLAYs Angebot für den Offshore-Markt wird deutlich ausgeweitet durch die Hochseeschlepper Fairplay-30 und Fairplay-31, beide wiederum gebaut bei Astilleros Armon in Spanien.
2010/2011
Neue Notschlepper für die Bundesregierung
Die Spezialschlepper NORDIC und BALTIC, die von der ARGE Küstenschutz speziell für die Stationierung in der Nord- bzw. Ostsee für den Bund gebaut wurden, gehen in Dienst.
2015
Hybridschlepper verstärken die Flotte
Zwei starke Hybrid-Schlepper (Fairplay IX + XI) dokumentieren FAIRPLAYs ökologisches Engagement in den Häfen.
2017
Übernahme der Bugsier-Reederei
Die traditionsreiche Hamburger Schleppreederei Bugsier (gegründet 1866) wird von FAIRPLAY übernommen. Ab diesem Zeitpunkt profitieren die Kunden von mehr als 150 Jahren Wissen und Know-how in der Schleppschifffahrt.
2022
Neuer Markenauftritt
Re-Branding der gesamten FAIRPLAY-Aktivitäten unter dem Namen FAIRPLAY Towage Group inkl. Aufbau des Slogans #strongconnection.
2023
Innovation und Nachhaltigkeit
Gründung der Abteilung Newbuild & Innovation für die Umsetzung von Transformationsprozessen und Konzeption einer nachhaltigen Strategie zur Dekarbonisierung der Flotte.
2024
Tanker-Assistenz für LNG-Terminals
Start der Unterstützung von anspruchsvollen LNG-Projekten als wichtiger Beitrag zur Energieunabhängigkeit Europas. Dieses Projekt unterstreicht FAIRPLAYs Engagement für Qualität, Innovation und Wandel.
2022 – 2025
Modernisierung der Flotte
Mit Wurzeln bis ins Jahr 1905 hat sich die FAIRPLAY TOWAGE Group zu einem der führenden maritimen Dienstleister in Europa entwickelt – eine Verbindung aus Tradition und Innovation.
